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第432章 杀与不杀（第3页）

宋哲突然间关心铁路，自然不是因为这粤汉铁路的缘故，而是法国人早已经在中法战争以后，计划从谅山修筑铁路绕过镇南关前的各关隘至关后的白榄村，认为这条铁路平时可以运送货物方便商贸，到了战争爆发的时候，可以成为运送士兵和武器的捷径。

更可以直接从龙州背后发起进攻。

为此铁路问题也写入了《中法新约》当中。

《中法新约》第七款称，法国在越南北圻一带（河内以北与中国毗邻的地区）修筑铁路，并协同中国修建龙州至镇南关铁路。

随后双方派员勘测线路，确定以龙州江南为起点。

经鸭水滩、凭祥至镇南关，全线总长一百二十二公里，由法商“费务林”

公司承建，铁路性质为中法合资，建成后法方代理经营。

法国人一八九六年至一八九八年先后成立龙州铁路局。

建成龙州火车站、货仓和江边起货码头以及镇南关外货栈。

不过李鸿章也不傻，虽然在法国人的威逼利诱之下签订了这一条款，但李鸿章坚持修建铁路采用宽轨。

这宽轨和应对法国人有什么关系呢？

原来法国人为了省钱在越南修筑的都是窄轨铁路，如果龙州铁路也采用窄轨，就可与越南铁路连成一体。

这样，法国便可掌控中国桂边的交通，获得铁路区域的一系列经济特权乃至行政和司法特权。

这事情在没完没了的扯皮当中，到现在还没有铺下一条铁轨。

虽然如此，但法国人的铁路已经修建到距离中法边境只有十八公里外的谅山。

更趁着勘察铁路修建的时候，将龙州一带的地形环境调查得清清楚楚。

绘制成图册，送进了法国越南军部的资料室里面。

与之相比，宋哲这一方就要落后很多了，广东至广西没有一条铁路不说，官道也因为长时间没有修葺而变得破破烂烂。

粮食方面因为粮荒的问题，现在都还没有得到完全的解决。

广州城的粮价只能够说，回落到一个老百姓暂时能够认识的价格上。

宋哲让人找了广东巡抚鹿传霖来，对他命令到，无论采用什么办法，也要把官道修葺好。

宋哲又让人把张高旭找来。

让张高旭找一个人，被后世誉为“中国铁路之父”

的詹天佑！

本来宋哲还怀疑能不能及时找到詹天佑，更怀疑，现在的詹天佑是否有足够的能力。

承担自己交付给他的重任。

宋哲记忆中的詹天佑，最厉害的是修筑了著名的京张铁路，这故事还上了教科书。

然而据宋哲所知，现在京张铁路别说在修建中了，连提议修建的人都没有，谁才知道这京张铁路是在未来什么时候修建的。

不想张高旭出去调查一趟。

就回来了。

宋哲问道：“这么快就找到詹天佑了？”

张高旭点头说道：“哲帅，我回去一问就知道了，原来这詹天佑就是广州人，而且还在广东水陆师学堂任职三年许时间。”

宋哲直接说道：“别说这些虚的，直接说重点。